美以对伊打击粉碎红海回归希望 绕行吸收250万TEU运力、中以运价仍高79% - 深圳天健国际物流

2026年2月28日美以对伊朗发动联合军事打击后，红海集装箱航运大规模回归苏伊士的希望被彻底打破。货运市场分析机构Xeneta首席分析师Peter Sand指出，随着胡塞武装重启袭击可能性上升，班轮公司已逆转此前重返红海的决定，2026年内红海大规模回归已无望。

绕行吞噬全球运力

好望角绕行额外吸收了约250万TEU的全球集装箱运力，拉长航程并推高船队周转需求。一旦红海回归，这些运力将被释放、运价可能大幅回落；但在回归无望的当下，全球主要航线运价虽较年初走软，却未出现预期中的深跌。

中以航线运价仍显著高于红海危机前

数据显示，自2026年初以来中国至美东、美西平均即期运价分别下跌32%与35%，中国至北欧、地中海分别下跌23%与33%；但相较2023年12月1日红海危机前，中国至北欧、地中海——这两条受绕行影响最直接的航线——平均即期运价仍分别高出48%与79%。对经地中海东岸港口往来以色列的中国卖家而言，物流成本的结构性抬升短期内难以消退。