红海危机持续重创以色列供应链 胡塞8月袭击致4死、曼德海峡运量探底 - 深圳天健国际物流

红海及曼德海峡的航运危机在2026年8月再度升温，对高度依赖海运的以色列供应链形成持续冲击。据MarineLink航运追踪，8月11日胡塞武装在曼德海峡对埃及籍船只Tihamah发动袭击，造成3名巴基斯坦籍与1名印尼籍船员死亡，这是自2月28日伊朗战争爆发以来胡塞袭击首次出现人员死亡。

曼德海峡运量跌至数月最低

受袭击与封锁威胁影响，7月26日曼德海峡商品船通行量骤降至11艘，为数月来最低水平；8月初单日通行船只亦在18至27艘间剧烈波动。也门胡塞武装早在6月8日便宣布禁止以色列船只在红海航行，并多次威胁袭击关联以色列的海上目标。

以色列港口被迫长期绕行

自2023年底胡塞袭击开始后，集装箱班轮全面放弃红海—苏伊士捷径，改道好望角。以色列唯一的红海港口埃拉特（Eilat）因此的商业航运几乎归零，于2024年夏季寻求国家紧急救助；海法港与阿什杜德港则被迫承受绕行带来的时间与成本双重压力。分析认为，只要红海安全局势未明朗，以色列海运绕行状态短期内难有根本改变，进口商仍需以维持较高安全库存应对不确定性。