SCFI四连涨报3687点 区域航线分化加剧 旺季出货宜锁舱不锁价

最新一期集装箱运价数据出炉，主干航线涨跌互现，区域与近洋航线分化加剧。在红海复航、新船交付与旺季需求转弱的多重变量下，年底出货的运价波动进一步加大。

主要指数小幅上行

据上海航运交易所数据，SCFI 综合指数报3687.35点，环比微涨0.16%，连续四周上涨；CCFI 综合指数报1881.82点，上涨0.3%。结算运价方面，欧洲航线报2304.32点（涨4.8%），美西航线报4788.23点（涨0.8%）。主干航线中，欧洲、地中海延续小幅上行，美西、美东小幅回落，中东、东南亚稳中略涨，南美跌幅扩大。

区域航线分化明显

地中海40尺柜运价上涨4.48%，南美桑托斯航线下跌13.5%居主要航线首位，南非德班航线上涨13.58%。非洲方向11月集中上调旺季附加费（PSS）：西非达飞征收700—900美元/TEU（11月1日生效），东非蒙巴萨、南非马士基均上调1000美元/20尺、2000美元/40尺（11月9日生效）。

跨境小包报价参考

快递小包方面，邮政小包适合轻小件低客单价商品；专线小包价格与时效较为均衡，美国、欧洲专线小包约18—26元/0.5kg，时效7—9天；中东（阿联酋等）专线小包首重80—120元，时效8—12天。旺季资源与燃油附加费对部分渠道报价有所抬升，建议按需选型。

给外贸企业的建议

复航不等于运价单边下行——船司仍在推 GRI 挺价。建议"锁舱不锁价"，逐票核对附加费与 PSS，黑五/圣诞出货高峰叠加运力回调，欧线运价波动加大，宜提前7至10天规划舱位。深圳天健国际物流依托以色列海运双清到门服务，可为客户提供锁舱与路线切换的一体化方案，在波动市中稳住交付与成本。