霍尔木兹与红海航线8月最新动态：局部复航但风险未除，外贸货代仍需警惕船期延误 - 深圳天健国际物流

2026年8月初，中东两大核心能源航道迎来局部回暖，但行业普遍警示：本次回暖极为脆弱，航运风险尚未出清，船东依旧严守风控标准，外贸货代需警惕船期延误与战争险费率波动。

霍尔木兹：船到船转运显著回暖

据彭博社7月31日监测，此前受限的霍尔木兹海峡原油转运业务大幅回暖。中东产油国普遍采用船到船转运模式，在阿曼苏哈尔港外海完成原油接驳中转，规避直航袭击风险。卫星数据显示，当前海域单日中转作业量较7月下旬大幅提升，头部油运企业转运规模已接近冲突升级前水平。

红海曼德海峡：油轮重启通航

8月3日，两艘沙特原油运输船成功穿越曼德海峡、驶离红海，恢复商业通航。其中一艘为苏伊士型油轮（约100万桶），另一艘为VLCC超大型油轮。不过Kpler数据证实，当前曼德海峡商船通行频次远低于常态，航线全面复航仍难落地。

多重隐患仍在持续

伊朗已明确拒绝阿曼提出的霍尔木兹海峡联合管理方案；红海区域胡塞武装针对航运的封锁政策持续执行。多数船东主动缩减通航频次、航行期间关闭AIS信号、灵活调整航线，并持续上调战争险费率。货代与外贸企业应缩短订舱周期、高频跟进航道动态，灵活调整运输方案，提前应对船期延误、保费上浮与航线变动。